威格士VICKERS燃油輸送泵的故障原因

船用主機(jī)燃油輸送泵在航渡中出現(xiàn)了齒輪卡死現(xiàn)象，致使主機(jī)因油壓偏低造成自動降速，嚴(yán)重威脅主機(jī)及其增壓器等設(shè)備的安全。

經(jīng)手動盤車檢查，發(fā)現(xiàn)泵軸卡死，拆開泵殼后發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合表面磨損嚴(yán)重，并有輕微的燒蝕痕跡，齒輪變形，軸承嚴(yán)重?zé)g。

尋找出這些現(xiàn)象，那么怎么進(jìn)行故障定位和預(yù)防呢。

1 燃油輸送泵的工作原理

齒輪泵是很常見的回轉(zhuǎn)式容積泵，其主要工作部件是相互嚙合的齒輪。齒輪泵是靠工作空間（齒間）容積增大與縮小來產(chǎn)生吸、排作用的。隨著齒輪的回轉(zhuǎn)，一個個吸滿液體的齒輪轉(zhuǎn)過吸入腔，沿泵體內(nèi)壁轉(zhuǎn)到排出腔，當(dāng)它們漸次重新進(jìn)入嚙合時，充滿齒間的液體即被齒輪不斷擠出，從排出口連續(xù)排出。由于齒輪始終嚙合，而前、后端蓋與齒輪端面以及泵體內(nèi)壁與齒頂?shù)拈g隙都很小，故排出腔壓力較高的液體不會大量漏回吸入腔。

2分析原因

燃油雜質(zhì)過多造成齒輪磨損嚴(yán)重變形卡死

由于該船經(jīng)常?？客飧垩a(bǔ)給主機(jī)燃油，各國的燃油品質(zhì)又參差不齊，油品質(zhì)量不高，含有較多雜質(zhì)，導(dǎo)致燃油濾器頻繁沖洗，而雜質(zhì)又不能有效排出，雜質(zhì)經(jīng)濾器進(jìn)入燃油輸送泵，使嚙合的齒輪受雜質(zhì)摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪因磨損嚴(yán)重而燒灼變形甚至卡死。

裝配偏差、振動偏移對齒輪泵的影響

船舶出海期間，輸送泵長時間處于工作狀態(tài)。由于機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行引起泵座振動，濾器清洗系統(tǒng)難免會有空氣存在，如果空氣不能很快排出就會出現(xiàn)“氣蝕現(xiàn)象”，產(chǎn)生劇烈噪音引起管路泵體振動，引起噪聲變大，泵內(nèi)的機(jī)械摩擦嚴(yán)重甚至卡死。

由于燃油輸送泵關(guān)系到主機(jī)能否正常運(yùn)行，因此，恒盛提醒您必須做好設(shè)備的科學(xué)使用和管理。為了盡可能避免此類故障的再現(xiàn)，我們在日常管理中要注意以下幾點：

1、要經(jīng)常對濾器進(jìn)行清潔，檢查濾器有無破損，在清潔濾器后要及時對系統(tǒng)放氣，經(jīng)常對吸入管路進(jìn)行檢查，避免吸入空氣。

2、不宜在超出額定壓力情況下工作，否則會使原動機(jī)過載，加大軸承負(fù)荷，并使工作部件變形。

3、要保持燃油柜液位的一定高度。避免油泵在無油液下或進(jìn)出閥關(guān)閉的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)，主機(jī)在備車狀態(tài)下避免油泵長期高壓運(yùn)行。

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